京唐港记忆（二）：敢为天下先

1993年，北京市和唐山市开始联合建港。“京”与“唐”的携手，不仅赋予了这座港口名称由来、地位作用的深刻内涵，更拉开了跨省市、跨行业、跨所有制联合建港的序幕，把改革、开放、创新的基因深深植入了这座年轻港口的血脉。从企业改制到成功上市，从吞吐量突破1000万吨到成为当时国内最年轻的亿吨大港，从全国首创多项建港技术到最早谋划开发建设曹妃甸港，敢为人先的精神为港口跨越式发展注入强劲动力。

1993年7月17日

唐山市政府与北京市政府签订两市关于联合建设京唐港的协议，唐山港更名为京唐港。图为签字仪式现场。

1993年

第一港池2号泊位正式开工建设。这是唐山港第一个业主码头，为开滦矿务局投资兴建，同时也是全国第一个煤炭业主专用码头。图为第一港池2号泊位。

1993年

京唐港务局与山西晋煤实业开发总公司签订京唐港第一港池3号泊位业主码头建设经营合同。

1996年

京唐港第二港池建设正式启动。图为第二港池施工现场。

1997年6月

京唐港第一港池所有工程全部竣工，成为全国第一个在粉沙质海岸建设的港口、第一个采用挖入式港池设计的港口、第一个使用地连墙板桩码头结构的港口，施工速度创造了我国建港史上的奇迹，被国家交通部赞誉为“投资最省、速度最快、质量最好、气势最足”。图为第一港池竣工图。

1998年10月9日

京唐港1号泊位正式投入运营，这是全国第一个3.5万吨级散装水泥码头。图为散装水泥码头筒仓建设现场。

2000年5月25日

唐山市国资委决定组建唐山港口投资有限公司，并于同年7月3日正式在市工商局注册。唐山港口投资有限公司成立后，随即开始着手港口的改制工作。

2001年11月25日

京唐港吞吐量突破1000万吨。图为同年12月8日，京唐港吞吐量突破1000万吨暨通航9周年庆祝大会。

2002年7月

京唐港务局成立曹妃甸通岛路工程建设指挥部，曹妃甸通岛路工程正式开工。

2003年1月3日

京唐港12～15号泊位通过对外开放验收，至此二号港池全部实现国际通航。图为第二港池全貌。

2003年1月6日

京唐港股份有限公司成立暨14号、15号泊位通航庆典隆重举行，标志着京唐港管理体制改革顺利完成，成为河北省首家完成股份制改造的港口企业。

2004年5月

曹妃甸通岛公路全线贯通，拉开了曹妃甸港大规模开发建设的序幕。

2005年6月16日

唐山港口投资有限公司与国投交通、中煤集团、同煤集团在32~34号泊位组建国投中煤同煤京唐港口有限公司。该3000万吨煤炭泊位项目是国家北煤南运、大秦线扩能分流的重要配套工程。图为32号泊位开工典礼。

2005年9月10日

恢复使用“唐山港”港名，下设京唐港区和曹妃甸港区。

2006年6月6日

液体化工泊位开工，该项目的建设进一步完善了港口功能。2008年9月，液体化工码头项目一期工程的主体工程顺利完工。2008年12月23日，液体化工泊位顺利通过对外开放验收，具备开航条件。

2007年12月18日

由京唐港股份有限公司、首钢总公司、唐山首钢宝业钢铁有限公司共同投资成立的京唐港首钢码头有限公司合同签字仪式在唐山港大厦隆重举行，在京唐港区第四港池建设15万吨级矿石泊位一个，5万吨级原辅料及成品泊位2个，设计年吞吐能力1650万吨。

2008年3月28日

京唐港股份有限公司更名为“唐山港集团股份有限公司”。

2009年10月20日

唐山港口投资有限公司更名为“唐山港口实业集团有限公司”。图为公司更名后的揭牌仪式现场。

2009年12月17日

京唐港区货物吞吐量突破一亿吨，成为我国当时最年轻亿吨大港。图为新闻发布会。

2010年7月5日

唐山港集团股份有限公司成功在上海证券交易所上市，证券简称“唐山港”，证券代码“601000”。图为上市仪式现场。

2011年11月4日

“鸭绿江”轮在京唐港区11#泊位顺利完成91个标准箱装船任务之后，离泊启航驶往韩国釜山港，这是河北港口第一条真正意义上的外贸集装箱班轮航线。

2012年4月7日

唐山港和韩国京仁港在唐山万达洲际酒店举行“建立友好港口关系协议书”签约仪式，双方正式缔结为友好港口。

来源：唐山港股份