京唐港记忆（一）：百年宏愿偿

早在1919年，孙中山先生就在其《建国方略》中提出了建设北方大港的宏伟计划，但只能被贻误在民族的内忧外患和国家的积贫积弱之中。新中国成立后，伴随改革开放的春潮，天然良址生机涌动，在国家部委和省委省政府支持下，唐山毅然决策、筹备建港。浴火重生的凤凰之城转身向海、振翅高飞，即将在更加广阔的天地间翱翔。

1919年

伟大的革命先驱孙中山先生在《建国方略》一书中提出了“筑北方大港于直隶湾”的宏伟计划，并明确指出“兹所计划之港，为大沽口、秦皇岛两地之中途，清河、滦河两口之间”，而这里正是唐山港京唐港区所在地。

1929年5月2日

南京国民政府决定实施孙中山的《建国方略》，组建了“北方大港”筹备处，并着手进行了部分工作。同年9月出版的《华北水利月刊》第二卷第九期《北方大港》专号一书，对曾拟港名“新口”的经过所述甚为详细。后因连年战争、国库空虚、财力不足，建港计划被无限期搁置。

1984年5月

在第六届全国人民代表大会第二次会议上，中共唐山市委副书记、市长杜静波等代表提出“在唐山市乐亭县王滩建设港口”的0632号建议，交通部作为承办单位认真研究并于9月给出答复。

1988年8月25日

河北省建委在唐山主持召开王滩港起步工程初步设计审查会。

1988年10月5日

省建委批复《唐山市王滩港起步工程》开工报告。同年11月，正式开工前，王滩港更名为唐山港。同年12月，唐山市成立唐山港口建设指挥部。

1989年8月10日

唐山港起步工程第一港池7号、8号泊位的主体工程正式破土动工，标志着唐山港正式诞生。图为第一家施工单位——天津基础公司誓师大会。

1989年10月底

唐山港防浪挡沙堤工程正式开工，图为施工现场。

1990年4月初

唐山港疏浚工程施工人员先期进场，图为港池航道挖泥作业。

1990年10月20日

7号、8号泊位地下连续墙顺利完工。图为8号泊位地连墙施工现场。

1991年2月

中共唐山市委明确将唐山港建设列为“一号工程”，唐山从此开始了实施以港兴市、对外开放的发展战略。图为建设初期的第一港池。

1991年6月

7号、8号泊位主体混凝土工程全部完工。图为施工现场。

1991年8月28日

唐山港完成首次通航。图为首次通航典礼现场。

1991年12月

唐山港务局成立。图为1992年6月27日投入使用的唐山港综合办公楼。

1992年6月8日

唐山港疏港公路正式建成通车。图为施工中的疏港公路。

1992年7月18日

唐山港实现国内正式通航。

图为满载 1.1 万吨原盐的“风采”号货轮即将启航驶往上海港

1993年7月18日

京唐港实现国际通航。图为典礼现场。

来源：唐山港股份 唐山港集团